Setengah Tinggi Bus Platform Pintu Layar, Aluminium / Stainless Steel Screen Door Systems

Nama Produk: Setengah tinggi Aluminium atau stainless steel Platform Layar Bus pintu Sistem Untuk stasiun BRT Bus

I. Pendahuluan

Pintu - pintu ini membantu untuk:

• Mencegah kecelakaan jatuh dari platform ke area track yang lebih rendah, upaya bunuh diri dan pembunuhan dengan mendorong.
• Mencegah atau mengurangi angin yang dirasakan oleh penumpang yang disebabkan oleh efek Piston yang bisa dalam beberapa keadaan membuat orang jatuh
• Mengurangi risiko kecelakaan, terutama dari kereta api layanan yang melewati stasiun dengan kecepatan tinggi.
• Meningkatkan kontrol iklim di dalam stasiun (pemanasan, ventilasi, dan AC lebih efektif ketika stasiun terisolasi secara fisik dari terowongan).
• Tingkatkan keamanan - akses ke trek dan terowongan dibatasi.
• Turunkan biaya - hilangkan kebutuhan untuk motormen atau konduktor ketika digunakan bersama dengan Operasi Kereta Api Otomatis , sehingga mengurangi biaya tenaga kerja.
• Mencegah litter membangun di trek yang bisa menjadi risiko kebakaran.

Mode operasi normal Setelah taman kereta dalam kisaran yang diperlukan, sistem ATC akan membuka pintu atau menutup pesanan ke central control cabinet (PSC). Kemudian PSC memberikan perintah kepada individu DCU untuk mengimplementasikan pembukaan dan penutupan pintu.

Mode Kegagalan Sistem Jika kontrol sistem gagal, operator stasiun dapat membuka dan menutup pintu platform menggunakan panel kontrol di ruang kontrol stasiun.

Mode Pintu Unit Kegagalan Jika setiap pintu memiliki masalah mekanis atau elektrik, operator platform dapat membuka dan menutup pintu dengan menggunakan kunci lokal.

AKU AKU AKU. Parameter Utama

II. Mekanisme

Operator pintu terdiri dari mekanisme mengemudi, mekanisme gantung, mekanisme pemandu, dan mekanisme penguncian & pembukaan kunci.

• Mekanisme mengemudi termasuk motor DC dan sekrup bola multi-kepala untuk mencapai gerakan halus dan keandalan yang tinggi.
• Sistem gantung termasuk gantungan dan batang panduan. Gantungan terhubung ke panel pintu dan sementara itu juga terhubung ke batang panduan melalui bantalan linier.
• Mekanisme pemanduan terdiri dari roller dan track panduan yang lebih rendah.
• Mekanisme penguncian dan pembukaan kunci termasuk penguncian pegas & mekanisme unlocking aktif solenoid dan mekanisme membuka kunci darurat;
• DCU mengontrol pergerakan pintu dengan menerima pesanan dari panel kontrol pusat.
• Sistem tepi sensitif adalah bagian dari sistem kelistrikan.
• Central control Cabinet (PSC) terdiri dari central logic control (PEDC) dan sistem monitoring (MMS). Teknologi BISA berbasis digunakan untuk menghubungkan PSC dan DCU.

IV. Keuntungan produk

• Ivy mengembangkan sistem pintu platform berbasis CAN untuk memastikan sistem Ekonomis, fleksibel, dan andal;
• Situasi suhu lingkungan yang mengganggu dan luas telah dipertimbangkan dalam desain produk dan kualitas komponen;
• Stabil, dikendalikan dengan baik, mekanisme penggerak umur panjang dengan menggunakan sekrup kepala multi-kepala dan self lubricated dan bantalan linier;
• Tepi sensitif tekanan gelombang sebagai tepi sensitif utama dan reaksi saat ini sebagai tepi sensitif sekunder untuk mencapai sensitivitas dan keandalan yang tinggi;
• Tidak ada tegangan tinggi di dalam bingkai struktur pintu dari pintu platform untuk memastikan keamanan;
• Chip terbaik di dunia dan mengimpor komponen penting lainnya untuk memastikan keandalan yang tinggi.