Tel:
Cina Sistem Pintu Bus Pneumatik produsen
Ivy Machinery (Nanjing) Co., Ltd.
Penciptaan adalah Masa Depan Ivy
Customer Delight Drives Action
Kualitas adalah Tanggung Jawab Setiap Orang

Rumah ProdukSistem Pintu Layar Platform

Pintu Layar Platform Paten Dilindungi Kontrol DCU Untuk Stasiun Metro Atau Kereta Api

Pintu Layar Platform Paten Dilindungi Kontrol DCU Untuk Stasiun Metro Atau Kereta Api

Patent Protected Platform Screen Door DCU Control For Metro Or Train Station

Detail produk:

Tempat asal: Jiangsu
Nama merek: IVY
Sertifikasi: TS16949
Nomor model: PF400

Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:

Kuantitas min Order: 1 stasiun
Harga: Negotiation
Kemasan rincian: standar Kemasan
Waktu pengiriman: 60-80days
Syarat-syarat pembayaran: T/T
Menyediakan kemampuan: 500 Stasiun per tahun
Hubungi sekarang
Detil Deskripsi produk
pilihan: Tinggi penuh atau setengah Komunikasi: RS485 Berkomunikasi
Digunakan untuk: platform kereta metro Fitur Keamanan: Dengan pintu darurat
Kontrol: Paten melindungi sistem kontrol DCU Nama: Kontrol DCU yang dilindungi paten siklus hidup panjang Sistem Layar pintu Sistem untuk stasiun keret

Nama Produk: DCU yang dilindungi kontrol siklus umur panjang Platform Layar pintu Sistem untuk stasiun kereta metro

I. Pendahuluan

Platform screen doors (PSDs) di stasiun kereta atau subway menyaring platform dari kereta . Mereka adalah tambahan yang relatif baru untuk banyak sistem metro di seluruh dunia; beberapa telah dipasang di sistem yang sudah ada. Mereka banyak digunakan dalam sistem metro Asia dan Eropa . Pintu peron geser terbuka atau tertutup bersamaan dengan pintu kereta.

Pintu - pintu ini membantu untuk:

  • Cegah kecelakaan jatuh dari platform ke area jalur bawah, percobaan bunuh diri dan pembunuhan dengan mendorong.
  • Mencegah atau mengurangi angin yang dirasakan oleh penumpang yang disebabkan oleh efek Piston yang dalam beberapa keadaan dapat membuat orang jatuh
  • Mengurangi risiko kecelakaan, terutama dari kereta api yang melewati stasiun dengan kecepatan tinggi.
  • Meningkatkan kontrol iklim di dalam stasiun (pemanasan, ventilasi, dan pendingin udara lebih efektif ketika stasiun secara fisik diisolasi dari terowongan).
  • Tingkatkan keamanan - akses ke trek dan terowongan dibatasi.
  • Biaya lebih rendah - menghilangkan kebutuhan untuk motormen atau konduktor ketika digunakan bersama dengan Operasi Kereta Otomatis , sehingga mengurangi biaya tenaga kerja.
  • Cegah timbunan sampah di trek yang bisa berisiko kebakaran.

Pintu layar Platform PF400 dikembangkan oleh Ivy Machinery yang berbasis pada teknologi pintu geser rel Amerika Utara berpadu dengan lingkungan sistem metro Tiongkok. Filosofi desain adalah untuk membangun sistem penghematan energi yang sederhana, andal, Lingkungan, dan.

Mode operasi normal Setelah kereta memarkir dalam jangkauan yang diperlukan, sistem ATC akan memberikan perintah membuka atau menutup pintu ke kabinet kontrol pusat (PSC). Kemudian PSC memberi perintah kepada DCU individu untuk menerapkan pembukaan dan penutupan pintu.

Mode Kegagalan Sistem Jika kontrol sistem gagal, operator stasiun dapat membuka dan menutup pintu platform menggunakan panel kontrol di ruang kontrol stasiun.

Mode Kegagalan Unit Pintu Jika pintu individual memiliki masalah mekanis atau listrik, operator platform dapat membuka dan menutup pintu dengan menggunakan kunci lokal.

II Mekanisme

Pintu layar Platform PF400 terdiri dari sistem Mekanik & Listrik. Sistem mekanis meliputi struktur rangka, operator pintu, pintu geser, pintu tetap, pintu darurat, dan pintu akhir .; Sistem kelistrikan termasuk catu daya, unit kontrol pintu (DCU), kabinet kontrol pusat (PSC), & peralatan koneksi jaringan.

Operator pintu terdiri dari mekanisme mengemudi, mekanisme gantung, mekanisme penuntun, dan mekanisme penguncian & pembukaan kunci.

  • Mekanisme mengemudi termasuk motor DC dan sekrup bola multi-kepala untuk mencapai gerakan halus dan keandalan tinggi.
  • Sistem gantung termasuk gantungan dan batang pemandu.
  • Mekanisme pemandu terdiri dari roller dan track panduan bawah.
  • Mekanisme penguncian dan penguncian termasuk penguncian pegas & mekanisme buka kunci yang diaktifkan solenoida dan mekanisme membuka kunci darurat;
  • DCU mengontrol pergerakan pintu dengan menerima pesanan dari panel kontrol pusat.
  • Sistem tepi sensitif adalah bagian dari sistem kelistrikan.
  • Kabinet kontrol pusat (PSC) terdiri dari kontrol logika pusat (PEDC) dan sistem pemantauan (MMS). Teknologi berbasis CAN digunakan untuk menghubungkan PSC dan DCU.

AKU AKU AKU. Parameter Utama

Suhu Operasional -40 ° C - 60 ° C
Tegangan operasi DC12V atau DC24V
Tenaga motor 100W
Mekanisme Mengemudi Sekrup terkemuka
Siklus Hidup Minimum 1.000.000
Penutupan Pintu atau Waktu Pembukaan 1,5 - 3,5 detik
Gaya tinggi penuh dan setengah

IV. Keuntungan produk

  • Ivy mengembangkan sistem pintu platform berbasis CAN untuk memastikan sistem yang Ekonomis, fleksibel, dan andal;
  • Situasi suhu lingkungan yang tidak mengganggu dan luas telah dipertimbangkan dalam desain produk dan kualitas komponen;
  • Mekanisme mengemudi yang stabil, terkontrol dengan baik, umur panjang dengan menggunakan multi-head, self lead lubricated self dan bearing linear;
  • Tepi sensitif gelombang bertekanan sebagai tepi sensitif prima dan reaksi arus sebagai tepi sensitif sekunder untuk mencapai sensitivitas dan keandalan tinggi;
  • Tidak ada tegangan tinggi di dalam rangka struktur pintu pintu platform untuk memastikan keamanan;
  • Chip terbaik di dunia dan mengimpor komponen utama lainnya untuk memastikan keandalan yang tinggi.

Rincian kontak
Ivy Machinery (Nanjing) Co., Ltd.

Kontak Person: Warren Wang

Mengirimkan permintaan Anda secara langsung kepada kami (0 / 3000)

Produk lainnya
Ivy Machinery (Nanjing) Co., Ltd.
2 # Dahua Road Zhujiang Industrial Park, Distrik Pukou, Kota Nanjing, Cina. Email: amoonyj@126.com
Tel:86-25-13851662247
Privacy Policy Cina kualitas baik Pneumatic Bus Door Systems pemasok. Copyright © 2018 - 2019 busdoorsystems.com. All Rights Reserved.